Nenhum trabalho parece ter sido feito ainda para aumentar a ajuda a Gaza, abrindo uma passagem adicional na fronteira de Israel e aceitando remessas em um porto israelense próximo, mas Israel disse na quarta-feira que ambas as mudanças continuam em andamento.
Enfrentando a condenação internacional depois que um ataque aéreo israelense matou sete trabalhadores de um grupo de ajuda internacional, Israel disse na semana passada que reabriria a passagem de Erez, entre Israel e o norte de Gaza, para a entrega de ajuda. Mas imagens de satélite tiradas na terça-feira mostraram que a estrada que leva a Erez, no lado de Gaza, estava bloqueada por destroços de um edifício destruído, uma cratera e outros danos que também eram visíveis em imagens da semana passada e do mês passado.
Uma porta-voz do ministro da Defesa, Yoav Gallant, disse na quarta-feira que seria aberta outra passagem para o norte de Gaza, perto de Zikim, um kibutz, e não aquela perto de Erez. Não ficou claro se isso foi devido aos danos em Erez.
escombros de
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prédio
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Gallant disse aos repórteres que o governo aprovou uma nova passagem de fronteira e o uso do porto de Ashdod, cerca de 32 quilômetros a nordeste de Gaza, para remessas de ajuda, mas não ofereceu um cronograma para nenhuma delas.
As Nações Unidas afirmam que uma fome provocada pelo homem está iminente em Gaza, e muitos especialistas dizem que as condições no norte de Gaza, que tem sido em grande parte impedido de fornecer ajuda desde o início da guerra, já cumprem os critérios para declarar fome. lá. Naquela parte do país, algumas centenas de milhares de pessoas sobrevivem com uma média de 245 calorias por dia, segundo a Oxfam, um grupo de ajuda humanitária.
Grupos de ajuda humanitária, as Nações Unidas e um número crescente de governos culpam Israel por restringir a ajuda a Gaza. Os números da ONU mostram que uma média de cerca de 110 camiões de ajuda entraram todos os dias desde 7 de Outubro. Embora a média diária tenha aumentado desde Fevereiro, ainda está muito abaixo dos 500 camiões de mercadorias comerciais e ajuda que chegaram a Gaza todos os dias anteriores. Guerra.
Israel afirma que as agências humanitárias falharam na sua responsabilidade de distribuir ajuda. Os grupos dizem que Israel não criou condições seguras que lhes permitiriam distribuir a ajuda de forma eficaz.
A contagem de camiões de ajuda humanitária que Israel permitiu recentemente a entrada em Gaza também tem sido objecto de controvérsia, levantando questões sobre como avaliar os resultados de outra promessa que Israel fez após o ataque aéreo mortal contra trabalhadores humanitários, que consistia em aumentar o número de camiões que transportavam ajuda humanitária. estavam sendo fiscalizados. em duas passagens existentes para o sul de Gaza.
Israel diz que o número disparou, e o COGAT escreveu em uma postagem nas redes sociais na quarta-feira que havia entrado em média 400 caminhões por dia nos últimos três dias. A agência também publicou fotos de vendedores ambulantes vendendo pepinos, batatas e suco com a legenda “cenas de mercado no norte de Gaza”.
As pessoas no norte de Gaza afirmaram em entrevistas que os poucos alimentos disponíveis nos mercados de rua estão há muito tempo fora do alcance da maioria e que muitos produtos têm preços várias vezes superiores ao seu custo original.
Em contrapartida, os dados da ONU mostram que um total de 533 camiões de ajuda entraram em Gaza nos três dias seguintes ao sábado. De um modo mais geral, os números da ONU não mostram qualquer aumento no número médio diário de camiões que entram em Gaza na primeira semana de Abril, em comparação com a semana anterior.
As razões para a discrepância não são claras, mas uma delas são os diferentes métodos que Israel e as Nações Unidas usam para rastrear os camiões, disse Jens Laerke, porta-voz do escritório humanitário da ONU.
Os camiões inspeccionados (e contados) por Israel nas duas passagens fronteiriças em funcionamento geralmente entram em Gaza apenas a meio caminho, depois de os inspectores israelitas terem proibido parte do seu conteúdo, disse Laerke. Uma vez dentro de Gaza, são descarregados, reembalados em camiões cheios e enviados para armazéns operados pelas Nações Unidas, que contabilizam o número de camiões cheios que chegam, provavelmente levando a uma subcontagem.
Outras complicações também significam que os camiões muitas vezes não conseguem passar por um cruzamento e chegam a um armazém no mesmo dia, o que significa que as contagens diárias nos cruzamentos e armazéns muitas vezes não coincidem, disse ele.
Numa declaração quarta-feira, o COGAT criticou o “método de contagem falho” da ONU, que chamou de “uma tentativa de esconder as suas dificuldades de distribuição logística”.
As promessas anteriores de Israel de aumentar a ajuda não aumentaram muito as entregas. Sob pressão dos Estados Unidos, Israel reabriu uma passagem para Gaza, Kerem Shalom, para camiões de ajuda em meados de Dezembro, comprometendo-se a permitir a entrada de 200 camiões por dia. Mas as agências humanitárias afirmam que as rigorosas inspecções israelitas mantiveram os números muito abaixo do necessário.
E Laerke e outros responsáveis humanitários afirmaram que permanecem enormes desafios na distribuição da ajuda dentro de Gaza, particularmente no norte, onde Israel negou acesso à UNRWA, a principal agência de ajuda da ONU que trabalha no território.
Aaron Boxerman contribuiu com relatórios.